弱电工程车位引导及反向寻车系统施工手册 -麻将胡了pg电子网站

1.1管的分类

线管有pvc材料的和镀锌铁管两种。

管的大小可根据穿线的多少来选择各种型号。如φ20/φ25/φ32等。

一般情况下我们建议采用φ20镀锌铁管。

1.2线槽的要求

一般情况下，我们建议使用100mm *50mm（宽*高）的钢线槽，内部放置电源线、网线、控制线、光纤。

钢线槽需要做防锈处理。

钢线槽安装高度一般在2.5米到2.8米。

1.3穿线

在钢线槽内布置网线（stp cat-5e）、电源线（rvv3*1.5;rvv2*1.5）、485控制线（rvvsp2*1.0）、车位指示灯（分离式）控制线（rvvp4*0.5）以及光纤。

1.4穿线的技术要求

1、所有的线都需穿线管，切记不可布设裸线；

2、通讯线、网线等中间不能有接头；

3、所有线必须布到位，并预留有足够的长度（1.5m-2.0m）；

4、所有走线必须明确标识，用中文标记，并保证导通；

5、当线路附近有强电磁场干扰时，线管必须使用金属管并埋入地下。当必须架空敷设时，应采取防干扰措施。

6、通讯线和电力线平行或交叉敷设时，其间距不得小于0.3m。

1.5校线的内容和方法

1、校对线路是否畅通；

2、校核线路的线间绝缘和对地绝缘是否达标；

3、校对线路是否畅通，使用万用表，用电阻法进行测量。

1.6桥架施工工艺

1.6.1施工流程

1.6.2支架安装

1、支架不应安装在具有较大震动、热源、腐蚀性液滴及排污沟道的位置，也不宜安装在具有高温、高压、腐蚀性及易燃易爆等介质的工艺设备、管道以及能够移动的构筑物上；

2、支架间距宜为：一般采取1.5-3m；

3、用铁质膨胀螺栓进行支架、托架的固定安装，同一直线段的支架托架支撑面在同一水平面上；

4、采用圆钢吊架式，采用∮10吊杆，吊杆采用通丝，采用膨胀螺栓固定；

5、非直线段的桥架支撑点设置：桥架弯通半径不大于300mm时，应在距弯曲段与直线段结合处300-600mm的直线段设置一个吊架；当弯曲半径大于300mm时，还应在弯通中部设置一个吊架；

6、桥架的支架沿桥架走向应排列整齐，间距匀称，在某一段内桥架的支、吊架应一致；

7、桥架连接牢固靠，接口平直、严密，桥架部件应齐全、平整、无翘角、外层无损伤。

1.6.3桥架安装

1、桥架必须根据图纸走向及现场设计弯头、长度等，推荐使用100mm*50mm（宽*高）；

2、桥架安装必须横平竖直；

3、缆桥架安装必须根据桥架的大小，精确计算出承托点受力情况；要求均匀、整齐美观及牢固可靠。推荐托盘最小厚度1.5mm；

4、桥架距顶板或其它障碍物不小于0.3米；

5、桥架角弯必须有充分的弧度，防止将电缆拆散；

6、电缆桥架必须至少将两端加接地保护，接缝处应有连接线或跨接线；

7、桥架安装位置应符合施工图规定，左右偏差不应超过50mm，水平偏差不应超过2mm，垂直偏差不应超过3mm；

8、桥架直角时，其最小弯曲半径不应小于槽内最粗电缆外径10倍；

9、桥架的直线长度超过50m时，采用热膨胀补偿措施，应预留伸缩缝20-30mm；

10、桥架应接地，接缝处应有连接线或跨接线。

1.6.4支架接地

1、桥架系统应具有可靠的电气连接并接地；

2、当允许利用桥架系统构成接地干线回路时，桥架端部之间连接电阻应不大于10欧姆，接地孔应清除绝缘涂层；

3、沿桥架全长另敷设接地干线时，每段（包括非直线段）桥架应至少有一点与接地干线可靠连接；

4、对于振动场所，在接地部位的连接处应装置弹簧圈。

2.1 车位一体机安装方式以及工作状态

车位一体机检测到车位内有车辆时，显示红灯，车位内没有车辆时，显示绿灯。

安装方式使用角钢和钢线槽吊顶安装，参照现场图片4-1和现场图片4-2。

需要在钢线槽内开1个φ30的孔。

相机安装的位置，要确保相机在覆盖车位的中间，镜头朝向车位。

2.2 入口信息引导屏安装方式

需要做800mm*400mm*500mm的基础进行安装，基础距离地面高度为100mm。

在基础上打膨胀螺丝，再用螺丝把入口信息引导屏固定在基础上，参照现场图片4-3和现场图片4-4。

2.3信息诱导屏安装方式     

现场使用角钢进行吊顶安装，参照现场图片4-5。

2.4查询机安装方式

一般把查询机安装在电梯口或者人流量较多的通道口，便于用户查询车辆位置。

站立式安装，参照现场图片4-6，需要接入网络和电源。

2.5诱导管理器安装方式

安装位置根据设计图纸而定，在无具体安装要求时，宜安装于该机柜管理区域中间的立柱或墙壁上。箱底离地面大于2.0米，防止车辆可能对其进行碰撞，参照现场图片4-7。

现场图片4-7

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